Ils ont été transportés par le navire chinois « Zhen Hua 16 », qui les a embarqués mi-avril depuis l’usine d’outillages portuaires située près de Shanghai, en direction de la Méditerranée.
Le trajet a été effectué via le cap de Bonne Espérance au lieu de rejoindre Israël via le canal de Suez.
Il y a cinq ans, le groupe chinois SIPG, l’un des plus grands opérateurs de ports et de terminaux du pays, avait remporté la concession pour exploiter le nouveau terminal à conteneurs israélien.
Il pourra l’opérer pendant vingt-cinq ans.
Baptisé Hamifratz Port, la nouvelle installation a été créée sur la mer. Le nouveau terminal comportera une longueur de quai de 1.100 m pour une capacité de 1,86 M EVP qui viendra s’ajouter au terminal Carmel (1 M EVP) et aux terminaux de l’Est (1,5 M EVP).
Selon Alphaliner, les plus gros porte-conteneurs qui font régulièrement escale à dans le port israélien affichent une capacité de 15.282 EVP.
Il s’agit de navires du type de ceux impliqués dans le service AE12-Phoenix de l’Alliance 2M, reliant l’Asie à la Méditerranée.
Source L’antenne & Koide9enisrael.
