VisIC Technologies Ltd., pionnière des semi-conducteurs de puissance en nitrure de gallium (GaN) pour la mobilité électrique basée à Ness Ziona, vient d’annoncer la clôture réussie de la deuxième partie de son tour de table (série B), levant 26 millions de dollars.
Ce tour de table a été mené par un leader mondial des semi-conducteurs, HKMC rejoignant le tour de table en tant qu’investisseur stratégique. Cette étape importante renforce la position de VisIC à la pointe de l’innovation GaN pour les onduleurs de traction des véhicules électriques et consolide son rôle dans le développement de la mobilité électrique de nouvelle génération.
L’engagement de l’investisseur principal dans le développement de technologies de semi-conducteurs critiques complète la plateforme propriétaire D³GaN™ de VisIC, conçue pour offrir une efficacité, une évolutivité et une fiabilité inégalées pour les groupes motopropulseurs automobiles. La participation de HKMC souligne son engagement à intégrer la technologie GaN aux plateformes de véhicules électriques de grande série.
Le marché mondial des véhicules électriques connaît une croissance rapide, les constructeurs automobiles s’efforçant d’améliorer l’autonomie, de réduire les coûts et de respecter des objectifs de développement durable plus stricts. Un goulot d’étranglement majeur réside dans l’efficacité et l’évolutivité de l’électronique de puissance, notamment des onduleurs de traction, qui influent directement sur les performances et la consommation d’énergie des véhicules.
Les solutions traditionnelles à base de silicium peinent à fournir l’efficacité et la densité de puissance requises pour les plateformes de véhicules électriques de nouvelle génération, en particulier à haute tension. Si les dispositifs en carbure de silicium (SiC) offrent des performances améliorées, leur coût élevé et leur fabrication complexe limitent leur adoption à grande échelle.
La technologie D³GaN™ de VisIC, basée sur le GaN, répond à ces limitations en permettant la conception d’onduleurs plus petits, plus légers et plus efficaces, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives pour les architectures 400 V et 800 V.
Source Manila Times & Israël Valley
