Futur. El AL atteindra un chiffre d’affaires de $3,5 milliards en 2028.

SPECIAL EL AL. Dubaï et le Maroc font partie des destinations les plus fréquentées de El Al. La politique de détente avec des pays du Golfe rend l’activité de la compagnie plus facile et plus rentable.

Notamment « parce que nous pouvons aujourd’hui survoler Oman et l’Arabie saoudite », se félicite la PDG de la Compagnie, Beit Halahmy Amir. Des routes plus directes synonymes d’économies de carburant.

La compagnie a défini une stratégie à cinq ans pour atteindre un chiffre d’affaires de 3,5 milliards de dollars en 2028. A cette date, elle prévoit de transporter 7,5 millions de passagers, contre seulement 4,2 millions en 2022 et 5,8 millions en 2019. En parallèle seront développées des recettes annexes, comme le choix des sièges ou l’emport de bagages supplémentaires, qui passeront de 4 % du chiffre d’affaires en 2022 à 10 % d’ici cinq ans.

Alors qu’on pourrait penser que les soubresauts récurrents du Moyen-Orient portent préjudice au développement, il n’en est rien, fait savoir la directrice générale : « Jusqu’à maintenant, nous n’en voyons pas d’impact. Bien au contraire. Nous n’avons pas noté d’annulations à cause des événements. La fréquentation continue d’augmenter. Au fur et à mesure des années, les passagers sont devenus plus résilients. » La compagnie s’emploie à élargir sa clientèle, à forte dominante affinitaire, pour aller rechercher des passagers plus intéressés par le tourisme.

Pour y parvenir, elle poursuit l’accroissement de sa flotte de cinquante-trois appareils avec l’arrivée, prévue en juillet, d’un seizième Boeing 787 Dreamliner. En sus de ses deux destinations-phares, Paris et Londres, ses deux marchés les plus importants en Europe, elle parie aussi sur le développement de Sun d’or, sa filiale à bas coût. Cela nous « donne des opportunités de développer d’autres marchés », explique la directrice générale, grâce à l’ouverture de plusieurs destinations touristiques principalement saisonnières en Europe, vers Naples (Italie), Porto (Portugal), Istanbul, Salonique (Grèce), Chypre ou encore Ljubljana.

SOURCE.