Recharger une batterie de voiture électrique en à peine cinq minutes ? C’est le projet de StoreDot, une start-up israélienne spécialisée dans la recharge ultra-rapide.
L’ambition n°1 de cette société, fondée en 2012, est de parvenir à optimiser le temps de recharge des batteries contenues dans les véhicules électriques, et ce afin « d’écarter l’angoisse de l’autonomie » et d’encourager l’adoption de ce type de voitures, promet Doron Myersdorf, PDG de StoreDot, à l’AFP. « Vous n’aurez plus peur de vous retrouver bloqué sur l’autoroute sans énergie ».
Des téléphones aux voitures
StoreDot a déjà produit une première génération de batteries lithium-ion dont le temps de recharge complet n’est que de cinq minutes, quelle que soit la capacité du véhicule utilisé. Au départ, la société testa son concept sur toutes sortes d’objets du quotidien, des batteries de téléphones à des drones en passant par des scooters, avant de se lancer dans les véhicules électriques. A l’heure actuelle, des centaines de prototypes sont actuellement testés par les constructeurs.
Combien cela coûte-t-il ?
Alors que son projet original a déjà fait ses preuves, StoreDot s’est lancée dans la conception d’une batterie de seconde génération qui « coûtera environ 100 dollars par kilowatt-heure soit le prix d’une batterie lithium-ion traditionnelle », assure M. Myersdorf. La capacité d’une batterie varie, selon les modèles, entre 15kWh et plus de 100kWh.
Quand peut-on l’espérer sur le marché ?
Pour la commercialisation, Doron Myersdorf estime « qu’il faut compter quatre à cinq ans à partir du moment où on commence à travailler sur un modèle, soit un cycle de conception d’un véhicule. »
StoreDot, qui assemble jusqu’à une centaine de batteries par semaine dans ses ateliers, compte plusieurs investisseurs de taille dans ses rangs comme Samsung, Daimler, le pétrolier BP et le fabricant de matériel électronique japonais TDK.
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